hdbg

होंडा सिटी

होंडा सिटी

संक्षिप्त वर्णन:

होंडा शहर लक्झरी वैशिष्ट्यांसह लोड करण्यासाठी ओळखले जाते आणि बरेच प्रतिस्पर्धी त्याच्याशी जुळतील. नवीन शहर सनरूफ, रियर एसी व्हेंट्स, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, फादर-टच क्लायमेट कंट्रोल, आणि कीलेस एंट्री आणि एक्झिट सारख्या वैशिष्ट्यांसह भरलेले आहे. एआरएआय प्रमाणित मायलेज रेटिंग हे होंडा सिटीच्या सेगमेंटमध्ये सर्वोत्तम आहे, पेट्रोल असो किंवा. डिझेल युनिट्स. स्टोरेजच्या इतर पैलूंपैकी एक म्हणजे बूट स्पेस, होंडा सिटी 510-लिटरचा अभिमान बाळगते, यामुळे मोठ्या आणि जड सामानाने प्रवास करण्याचे पुरेसे कारण मिळते. अजिबात प्रयत्न न करता आनंदाची परिस्थिती. होंडा एक व्यावहारिक डिझेल युनिट, वेगवान पेट्रोल आणि सोयीस्कर सीव्हीटी देते, जे तुम्हाला निवडीच्या बाबतीत खराब करते. तसेच, केबिनची जागा आणि सेडानच्या आत अनेक सोयीस्कर आणि समंजस स्पर्श आपले जीवन अधिक आरामदायक बनवतात.


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

तपशील

ब्रँड मॉडेल प्रकार उप प्रकार व्हीआयएन वर्ष मायलेज (KM) इंजिनचा आकार शक्ती (किलोवॅट) संसर्ग
होंडा शहर सेडान संक्षिप्त LHGGM2533D2052515 2013/12/1 90000 1.5 एल MT
इंधन प्रकार रंग उत्सर्जन मानक परिमाण इंजिन मोड दार आसन क्षमता सुकाणू सेवन प्रकार गाडी चालवा
पेट्रोल पांढरा चीन व्ही 4450/1695/1477 L15B2 4 5 एलएचडी नैसर्गिक आकांक्षा फ्रंट-इंजिन
Honda City (6)
Honda City (5)
Honda City (2)

इंधन वापर आणि विजेच्या जागेचे सर्व पैलू समाधानकारक आहेत. सर्वात समाधानकारक गोष्ट म्हणजे जागा. होंडा एमएम संकल्पनेचे चांगले काम करते, मग ती समोर आणि मागील जागा असो किंवा स्टोरेज स्पेस. इंजिन देखील आहेत. होंडाच्या इंजिन तंत्रज्ञानाची हमी आहे. आपण फेंगफॅन निवडण्याचे हे एक महत्त्वाचे कारण आहे. देखावा: फेंगफॅनचा देखावा एलपीला खूप आवडतो. हे अगदी फॅशनेबल आहे. किमान ते जुन्यापेक्षा चांगले दिसते आणि तरुणांसाठी योग्य आहे. बाजूचे शरीर तुलनेने बारीक दिसते आणि शार्क फिन अँटेना सक्षम दिसते. इंटिरियर: मी काळे इंटीरियर विकत घेतले, जे मला स्पोर्टियर आणि अधिक वैयक्तिक स्पर्श देते. आतील भाग समाधानी नाही कारण जागा फ्लॅनेलच्या बनलेल्या आहेत. मला बिन्झीसारखे लेदर सीट किंवा फॅब्रिक सीट आवडतात. परंतु एकूणच कारागिरी चांगली, व्यावहारिक आणि टिकाऊ आहे आणि या किंमतीवर कारला जास्त गरज लागणार नाही. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल खूपच सुरेख आहे आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान इंधनाच्या वापरासह रंग बदलतो. जागा: फेंगफॅनची साठवण जागा सध्या तरी पुरेशी आहे. ड्रायव्हरची सीट आणि सह-पायलट दरवाजा छत्री आणि मोबाईल फोन ठेवू शकतो. सह-पायलटचा हातमोजा बॉक्स देखील तुलनेने मोठा आणि व्यावहारिक आहे आणि त्यात विविध कागदपत्रे अनेकदा ठेवली जातात. राईडिंग स्पेसमध्ये मागची रांग अधिक रंगीबेरंगी आहे, पुढचे आणि मागचे अंतर खूप रुंद आहे, एलपी लहान आहे, आणि बसण्यासाठी आणि पाय ओलांडण्यासाठी कोणताही दबाव नाही. मागच्या डब्यातही भरपूर जागा आहे. चार सूटकेस ठेवण्यास हरकत नाही. मोठ्या आणि लहान सामानासह स्मृतीचिन्हांसाठी कोणताही दबाव नाही. कॉन्फिगरेशन: हे कॉन्फिगरेशन या किंमतीवर उच्च-स्तरीय मानले जाते; उर्जा: सुरू करणे ठीक आहे आणि डी-स्पीड प्रवेग तुलनेने सरासरी आहे. एस गिअरमध्ये, प्रवेग खूप वेगवान असेल, परंतु त्याच वेळी इंजिन वेगाने वळते, इंजिनचा आवाज अधिक स्पष्ट होईल. अर्थ ड्रीम इंजिन सीव्हीटी स्टेपलेस गिअरबॉक्ससह जुळले आहे, गुळगुळीत शक्ती आणि स्पष्ट निराशाशिवाय. हाताळणी: फेंगफॅनचे स्टीयरिंग व्हील खूप हलके आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे. फेंगफॅन निवडण्यासाठी हे प्रारंभिक प्रारंभ बिंदूंपैकी एक आहे. एलपी आणि एलपी वापरण्यास सुलभ करण्यासाठी. नंतर, कार उचलल्यानंतर, तिने त्याचा चांगला प्रयत्न केला, आणि ऑपरेशन तुलनेने सुरळीत होते, जरी तिने कमी गाडी चालवली. इंधन वापर: इंधन बचत! इंधन वाचवा! इंधन वाचवा! महत्वाची गोष्ट तीन वेळा सांगितली आहे! अर्थ ड्रीम इंजिन अजूनही खूप इंधन-कार्यक्षम आहे, आणि ते शहरात भरपूर चालते, जे 6.8L100km चे इंधन वापर दर्शवते, जे खूप समाधानकारक आहे. अधूनमधून शनिवार व रविवारच्या दिवशी उपनगरात जाणे देखील कमी इंधन वापरते. शहरी भागात गाडी चालवताना मी सहसा लहान हिरवी पाने उघडतो. इंधनाची बचत फुंकण्यावर अवलंबून नाही fort सांत्वन: आसन व्यवस्थित गुंडाळले जाते, कारमध्ये बसण्याचा एकंदर आराम चांगला असतो आणि तरीही तो खूप आरामदायक असतो. . म्हणजेच, आवाज नियंत्रण तुलनेने सामान्य आहे.


  • मागील:
  • पुढे: